แกนรังผึ้งทำหน้าที่เป็นแบริ่ง-โครงด้านในน้ำหนักเบาสำหรับรับน้ำหนักของแผงแซนวิชคอมโพสิตทั้งหมดที่ใช้สำหรับตัวรถบรรทุก ผนังห้องเย็น การก่อสร้างแบบโมดูลาร์ โครงรถ RV และเรือนอุปกรณ์อุตสาหกรรม ความหนาแน่นของแกนจะกำหนดความต้านทานการบีบอัดของแผง ความแข็งแกร่งในการดัดงอ ความทนทานต่อแรงกระแทก และน้ำหนักรวมโดยรวมของแผงโดยตรง
ผู้ซื้อด้านวิศวกรรมจำนวนมากทำผิดพลาดในการเลือกแกนรังผึ้งโดยพิจารณาจากต้นทุนล่วงหน้าเพียงอย่างเดียว แทนที่จะจับคู่ความหนาแน่นกับสภาวะโหลดจริง ซึ่งนำไปสู่ผลลัพธ์ที่มีค่าใช้จ่ายสูงสองประการ: แกนความหนาแน่นต่ำ-จะเสียรูปอย่างถาวรภายใต้ภาระหนัก ในขณะที่แกนที่มีความหนาแน่นสูง-จำเพาะสูง-จะเพิ่มน้ำหนักที่ไม่จำเป็นและค่าใช้จ่ายด้านลอจิสติกส์
บริษัท บอเรโฮล คอมโพสิต แมททีเรียล จำกัดเป็นผู้ผลิต-สายการผลิตแบบเต็มสำหรับวัสดุแกนรังผึ้ง PP, PET และ FRP สำหรับการผลิตแผงคอมโพสิตทางอุตสาหกรรม ห้องปฏิบัติการทดสอบวัสดุภายใน-ของเราจะวัดปริมาณประสิทธิภาพการโหลดสำหรับเกรดความหนาแน่นของแกนทุกระดับ โดยสนับสนุนผู้ผลิตแผง OEM ผู้สร้างยานพาหนะที่ใช้โซ่เย็น และผู้รับเหมาก่อสร้างแบบแยกส่วนพร้อมคำแนะนำในการเลือกแกนที่ปรับให้เหมาะสม คู่มือนี้จะแจกแจงรายละเอียดพื้นฐานความหนาแน่นของแกน มาตรฐานการจำแนกประเภทโหลด กฎการจับคู่สำหรับสถานการณ์ทางอุตสาหกรรมทั่วไป และเกณฑ์มาตรฐานการทดสอบที่สำคัญ เพื่อช่วยให้ผู้ซื้อเลือกแกนรังผึ้งที่เหมาะสมที่สุดโดยไม่ต้องเสี่ยง-ด้านวิศวกรรมหรือความล้มเหลวของโครงสร้างมากเกินไป
1. คำจำกัดความพื้นฐาน: ความหนาแน่นของแกนรังผึ้งและผลกระทบโดยตรงต่อประสิทธิภาพการโหลด
ความหนาแน่นของแกนรังผึ้งวัดได้ในกก./ลบ.มซึ่งแสดงถึงมวลของวัสดุรังผึ้งต่อปริมาตรแกนลูกบาศก์เมตร คุณสมบัติทางกลหลักทั้งหมดมีความสัมพันธ์เชิงเส้นตรงกับความหนาแน่นภายในช่วงอุตสาหกรรมมาตรฐาน:
- แกนความหนาแน่นต่ำกว่า:น้ำหนักแผงโดยรวมที่เบากว่า ความสามารถในการรับแรงอัดและแรงดัดงอที่ลดลง ต้นทุนวัตถุดิบที่ลดลง
- แกนความหนาแน่นสูง:ความแข็งแรงของแบริ่งรับน้ำหนักที่เหนือกว่า- ทนทานต่อแรงกระแทกมากขึ้น น้ำหนักแผงเพิ่มขึ้น และค่าวัสดุที่สูงขึ้น
ความหนาของผนังเซลล์รังผึ้ง ขนาดเซลล์ และเกรดการแช่เรซินทั้งหมดได้รับการปรับเทียบเพื่อให้ได้ค่าความหนาแน่นเป้าหมาย รูเจาะสร้างมาตรฐานเกรดความหนาแน่นแยกด้วยข้อมูลการทดสอบโหลดคงที่สำหรับการผลิตแผงที่ทำซ้ำได้ ขจัดประสิทธิภาพโครงสร้างที่ไม่สอดคล้องกันจากสต็อกแกนกลางที่ผสมและไม่ได้เกรด
ตัวชี้วัดทางกลที่สำคัญที่เชื่อมโยงกับความหนาแน่นของแกนกลาง:
- แรงอัด:ความต้านทานต่อการรับน้ำหนักในแนวดิ่งจากสินค้า อุปกรณ์ที่ซ้อนกัน หรือการสัญจรบนพื้น
- โมดูลัสภายนอก:ต่อต้าน-ความแข็งแกร่งในการดัดงอสำหรับผนังขนาดใหญ่ หลังคา และแผงด้านข้างซึ่งครอบคลุมช่องว่างของเฟรมที่กว้าง
- แรงเฉือน:ความต้านทานต่อแรงบิดในแนวนอนระหว่างการเคลื่อนย้ายยานพาหนะหรือการเคลื่อนย้ายโครงสร้างโมดูลาร์
- การดูดซับแรงกระแทก:ความสามารถในการบัฟเฟอร์โหลดการชนกันโดยไม่มีการเยื้องถาวรหรือการบดแกน
2. ขั้นตอนที่ 1: จำแนกประเภทเงื่อนไขการโหลดระยะยาว-ตามจริงของโครงการของคุณ
ก่อนที่จะเลือกความหนาแน่นของแกนรังผึ้ง ให้กำหนดปริมาณตัวแปรโหลดแกนหลักสามตัวที่ไม่ซ้ำกันสำหรับแอปพลิเคชันของคุณ เพื่อหลีกเลี่ยง-ข้อกำหนดจำเพาะที่ไม่ถูกต้อง:
โหลดแนวตั้งแบบคงที่
น้ำหนักคงที่คงที่นำไปใช้กับพื้นผิวแผงในแนวตั้ง:
- โหลดคงที่แบบเบา:มีการสัญจรไปมาเป็นครั้งคราว โครงตู้เปล่า ผนังกั้นที่มีความสูงต่ำ-
- โหลดคงที่ปานกลาง:ทางเดินเท้าปกติ พื้นรถตู้บรรทุกสินค้าเบา ผนังห้องเย็นมาตรฐาน
- โหลดคงที่หนัก:พื้นซ้อนในโกดัง พื้น-พื้นบรรทุกสินค้าบรรทุกหนัก แผ่นพื้นอาคารแบบโมดูลาร์หลาย-
โหลดแรงกระแทกและแรงกระแทกแบบไดนามิก
แรงแปรผันที่เกิดซ้ำจากการเคลื่อนที่ การชน หรือการสั่นสะเทือน:
- โหลดไดนามิกต่ำ:แผงในร่มแบบอยู่กับที่ซึ่งเสี่ยงต่อการสัมผัสน้อยที่สุด
- โหลดไดนามิกปานกลาง:ผนังด้านข้างรถบรรทุกขนส่งสินค้าแห้ง แผงด้านนอกของ RV แผงกั้นโรงปฏิบัติงาน
- โหลดไดนามิกสูง:พื้นรถบรรทุกห้องเย็น แผงตู้คอนเทนเนอร์โซนขนถ่าย ตัวถังรถขนส่งชายฝั่งที่ได้รับผลกระทบจากการบรรทุกสินค้าบ่อยครั้ง
ข้อกำหนดด้านความกว้างของช่วง
ระยะห่างแนวนอนที่ไม่รองรับระหว่างโครงรองรับแผงจะขยายความเค้นดัดโดยตรง:
- ช่วงแคบ (<1.2m):สกินตู้เล็ก, พาร์ติชั่นสั้น, แผงประตู
- ช่วงกลาง (1.2 ม. – 2.4 ม.):ผนังข้างรถตู้รถบรรทุกมาตรฐาน บุด้านในห้องเย็น
- Wide span (>2.4m):แผงหลังคาอาคารแบบโมดูลาร์ พื้นผิวสกายไลท์ของโรงปฏิบัติงานขนาดใหญ่ หลังคารถตู้บรรทุกสินค้าขนาดเต็ม-
ช่วงที่ไม่ได้รับการสนับสนุนที่กว้างขึ้นจำเป็นต้องมีความหนาแน่นของแกนที่สูงขึ้นเพื่อรับมือกับการหย่อนคล้อยและการเสียรูปโค้งงออย่างถาวรภายใต้ภาระที่ยั่งยืน
3. เกรดความหนาแน่นของแกนรังผึ้งมาตรฐานและขีดจำกัดการโหลดที่สอดคล้องกัน
Borehole สร้างสเปกตรัมความหนาแน่นของแกนเทอร์โมพลาสติก PP แบบรังผึ้งเต็มรูปแบบ โดยแต่ละรายการมีเกณฑ์ประสิทธิภาพการโหลดในห้องปฏิบัติการที่บันทึกไว้เพื่อการจับคู่ที่ตรงไปตรงมา:
ซีรี่ส์ความหนาแน่นต่ำ-: 40กก./ลบ.ม. – 60 กก./ลบ.ม
ความเหมาะสมในการรับน้ำหนัก:แอปพลิเคชันคงที่น้ำหนักเบาอย่างแท้จริง-โหลดต่ำพร้อมช่วงแผงที่แคบและไม่มีผลกระทบหนัก
ขีดจำกัดการโหลดแนวตั้งสูงสุดแบบคงที่:น้อยกว่าหรือเท่ากับ 150กก./ตรม. |ความทนทานต่อแรงกระแทกแบบไดนามิก:ต่ำ; การสัมผัสแรงเล็กน้อยทำให้เกิดการเยื้องหลัก
ดีที่สุดสำหรับ:แผงตู้ตกแต่งขนาดเล็ก สกินพาร์ทิชันชั่วคราวในอาคาร วัสดุพิมพ์โฆษณาน้ำหนักเบา ผนังหุ้ม-ช่วงสั้น-รับน้ำหนัก-
ประโยชน์หลัก:การลดน้ำหนักสูงสุด ต้นทุนวัสดุต่ำที่สุดสำหรับแผงคอมโพสิตที่ไม่ใช่-
ซีรี่ส์ความหนาแน่นปานกลาง-: 70กก./ลบ.ม. – 100 กก./ลบ.ม. (เกรดทั่วไปที่ใช้กันอย่างแพร่หลายที่สุด)
ความเหมาะสมในการรับน้ำหนัก:น้ำหนักเบาและสมรรถนะทางโครงสร้างที่สมดุลสำหรับโหลดคงที่/ไดนามิกปานกลาง และความกว้างของช่วงมาตรฐาน
ขีดจำกัดการโหลดแนวตั้งสูงสุดแบบคงที่:150–400กก./ตรม. |ความทนทานต่อแรงกระแทกแบบไดนามิก:ปานกลาง; ทนทานต่อการสั่นสะเทือนของสินค้าตามปกติและการชนกันของสินค้าที่มีน้ำหนักเบา
ดีที่สุดสำหรับ:ผนัง/หลังคารถบรรทุกขนส่งสินค้าแห้งมาตรฐาน เปลือกรถ RV ขนาดกลาง- ผนังกั้นโรงอาหาร แผงบุด้านในห้องเย็น ผนังด้านข้างอาคารแบบโมดูลาร์ขนาดเล็ก
ประโยชน์หลัก:สมดุลที่เหมาะสมที่สุดในการลดน้ำหนักเพย์โหลดและความเสถียรของโครงสร้างสำหรับโครงการ OEM กระแสหลัก
ซีรี่ส์ความหนาแน่นสูง-: 110กก./ลบ.ม. – 150 กก./ลบ.ม.
ความเหมาะสมในการรับน้ำหนัก:โหลดแบบคงที่หนัก, การกระแทกแบบไดนามิกบ่อยครั้ง, ช่วงแผงกว้างที่ไม่รองรับ
ขีดจำกัดการโหลดแนวตั้งสูงสุดแบบคงที่:400–800กก./ตร.ม. |ความทนทานต่อแรงกระแทกแบบไดนามิก:สูง; ทนต่อแรงกระแทกของสินค้าหนักและการสั่นสะเทือนของถนน
ดีที่สุดสำหรับ:พื้นบรรทุกสินค้าในรถบรรทุกห้องเย็น แผงพื้นแบบโมดูลาร์ของโกดัง แผงหลังคาห้องเย็นขนาดใหญ่- ผิวโครงสร้างตู้คอนเทนเนอร์ในท่าเรือ เรือนอุปกรณ์หนัก
ประโยชน์หลัก:ขจัดความหย่อนคล้อยและการบดแกนภายใต้ภาระหนักอย่างต่อเนื่อง ช่วยยืดอายุการใช้งานของแผง
เกรดแบบกำหนดเองที่มีความหนาแน่นสูงพิเศษ-: 160กก./ลบ.ม. – 200กก./ลบ.ม.
ความเหมาะสมในการรับน้ำหนัก:การใช้งานที่รับภาระหนักมาก-โดยมีช่วงกว้าง-เป็นพิเศษหรือการทำงานที่มีแรงกระแทกสูง-คงที่
ขีดจำกัดการโหลดแนวตั้งสูงสุดแบบคงที่: >800กก./ตรม. |ความทนทานต่อแรงกระแทกแบบไดนามิก:ทนต่อแรงกระแทกทางอุตสาหกรรมสูงสุด
ดีที่สุดสำหรับ:แผงพื้นรถบรรทุกอุตสาหกรรมหนัก แผ่นพื้นรับน้ำหนักอาคารแบบโมดูลาร์-หลายชั้น- ตัวเรือนด้านนอกของอุปกรณ์การทำเหมืองและการเกษตร
หมายเหตุสำคัญ:แกนสูตรเฉพาะ-ที่มีผนังเซลล์หนาขึ้น แนะนำเฉพาะเมื่อเกรดมาตรฐานไม่ผ่านการทดสอบโหลด
4. สถานการณ์-คู่มือการจับคู่ความหนาแน่นของแกนรังผึ้ง
สถานการณ์ที่ 1: รถบรรทุกเพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็กสำหรับขนส่งสินค้าแห้ง
โหลดหลัก:แรงสั่นสะเทือนแบบไดนามิกปานกลาง, โหลดผนังด้านข้างคงที่ปานกลาง, แผงหลังคาช่วงระยะปานกลาง
แกนที่แนะนำ:แกนรังผึ้ง PP 70–90 กก./ลบ.ม
เหตุผล:ปรับสมดุลน้ำหนักบรรทุกที่เพิ่มขึ้นและความต้านทานต่อการเสียรูปของการสั่นสะเทือนของถนนโดยไม่มีความเสี่ยงด้านโครงสร้าง
สถานการณ์ที่ 2: พื้นสินค้าบรรทุกห้องเย็น
โหลดหลัก:น้ำหนักสินค้าที่ซ้อนกันแบบคงที่หนัก มีผลกระทบต่อการโหลดแบบไดนามิกบ่อยครั้ง
แกนที่แนะนำ:แกนความหนาแน่นสูง- 120–150กก./ลบ.ม
เหตุผล:ป้องกันการเยื้องถาวรจากการสัมผัสกับรถยก รักษาความสมบูรณ์ของฉนวนในระยะยาว-
สถานการณ์ที่ 3: แผงห้องเย็นแบบแยกส่วน
โหลดหลัก:โหลดผนังคงที่ต่ำ โหลดหลังคาไดนามิกหิมะ/ลมปานกลาง
แกนที่แนะนำ:ผนัง: 70–80กก./ลบ.ม.|หลังคา: 100–120กก./ลบ.ม
เหตุผล:การจับคู่ความหนาแน่นที่แตกต่างจะช่วยลดน้ำหนักแผงทั้งหมดและต้นทุนวัสดุโดยรวมของโครงการ
สถานการณ์ที่ 4: รถบ้านและรถบ้านเพื่อการพักผ่อน
โหลดหลัก:โหลดคงที่ต่ำ ความเครียดจากการสั่นสะเทือนบนถนนทางหลวงปานกลาง
แกนที่แนะนำ:แกนกลางน้ำหนักเบา 60–80 กก./ลบ.ม
เหตุผล:จัดลำดับความสำคัญในการลดน้ำหนักยานพาหนะ ในขณะเดียวกันก็กำจัดการลั่นดังเอี๊ยดและการโค้งงอของแผงระหว่างการขนส่ง
สถานการณ์ที่ 5: แผ่นผนังคลังสินค้าชายฝั่ง
โหลดหลัก:โหลดไดนามิกลมปานกลาง การหมุนเวียนอุณหภูมิกลางแจ้ง
แกนที่แนะนำ:90–110กก./ลบ.ม. ความหนาแน่นปานกลาง-สูง
เหตุผล:ความแข็งแกร่งพิเศษช่วยลดความผันผวนของแรงดันลม และป้องกันการบิดงอภายใต้สภาพอากาศที่เปลี่ยนแปลง
สถานการณ์ที่ 6: เรือนอุปกรณ์การเกษตร
โหลดหลัก:การกระแทกแบบไดนามิกหนักอย่างต่อเนื่อง เศษซากจากสนามกระทบ
แกนที่แนะนำ:ความหนาแน่นสูงพิเศษ 150–200 กก./ลบ.ม.-
เหตุผล:ผนังเซลล์หนาดูดซับแรงกระแทกอย่างรุนแรงโดยไม่ต้องบดอัดแกน ป้องกันการแตกร้าวของผิวหนัง FRP ภายนอก
5. ข้อผิดพลาดด้านต้นทุนและประสิทธิภาพทั่วไปเมื่อเลือกความหนาแน่นของแกน
- ข้อผิดพลาด 1: การเลือก-แกนที่มีความหนาแน่นต่ำเพียงเพื่อลดต้นทุนวัสดุสำหรับแผงรับน้ำหนัก-
ผลที่ตามมา: พื้นหย่อนคล้อยอย่างถาวร ผิวคอมโพสิตด้านนอกแตกร้าว แกนหลักพังทลายลงภายใต้น้ำหนักสินค้ามาตรฐาน ต้องเปลี่ยนทั้งแผงภายใน 1-2 ปี - ข้อผิดพลาด 2: การระบุแกนความหนาแน่นสูงเป็นพิเศษ-อย่างเท่าเทียมกันสำหรับส่วนประกอบแผงทั้งหมด
ผลที่ตามมา: น้ำหนักตายที่ไม่จำเป็นถูกเพิ่มเข้ากับตัวรถ ส่งผลให้น้ำหนักบรรทุกสินค้าที่ใช้งานได้ลดลง และเพิ่มค่าเชื้อเพลิง/ค่าขนส่ง - ข้อผิดพลาด 3: ละเว้นความกว้างของช่วงเมื่อจับคู่ความหนาแน่นของแกน
ผลที่ตามมา: แม้แต่แกนที่มีความหนาแน่นปานกลาง-ก็ยังโค้งงอและทำให้ผิดรูปบนแผงหลังคาที่กว้างซึ่งไม่ได้รับการรองรับโดยไม่ต้องเสริมโครงเพิ่มเติม - ข้อผิดพลาด 4: การผสมน้ำสต๊อกแกนรังผึ้งที่มีความหนาแน่นผันแปร-จำนวนมากที่ไม่ได้ให้คะแนน
ผลที่ตามมา: ประสิทธิภาพการโหลดไม่สอดคล้องกันในแผงที่เหมือนกันจากชุดการผลิตเดียวกัน หลุมเจาะล่วงหน้า-จัดเรียงและบรรจุแกนตามเกรดความหนาแน่นคงที่เพื่อขจัดความเสี่ยงนี้
6. ปัจจัยการปรับเพิ่มเติมที่เปลี่ยนแปลงความหนาแน่นของแกนกลางที่ต้องการ
เงื่อนไขโปรเจ็กต์รองสี่เงื่อนไขอาจผลักดันการเลือกความหนาแน่นของแกนของคุณให้สูงกว่าการคำนวณโหลดพื้นฐานหนึ่งเกรด:
- เป้าหมายอายุการใช้งานยาวนาน (การใช้งานต่อเนื่อง 10+ ปี):อัปเกรดเกรดความหนาแน่นหนึ่งระดับเพื่อชดเชยความล้าของวัสดุที่ค่อยเป็นค่อยไปจากรอบการโหลดที่เกิดซ้ำ
- สภาพแวดล้อมการปั่นจักรยานที่มีอุณหภูมิรุนแรง (-30 องศาถึง 50 องศา):แกนที่มีความหนาแน่นสูงขึ้นจะรักษาความแข็งแกร่งของโครงสร้างผนังเซลล์ภายใต้การขยายตัว/หดตัวเนื่องจากความร้อน
- การจัดส่งแบบแพ็ค CKD -สำหรับการประกอบในต่างประเทศ:ความหนาแน่นที่สูงขึ้นเล็กน้อยจะต้านทานความเสียหายที่เกิดจากการบีบอัดของตู้คอนเทนเนอร์ระหว่างการขนส่งทางทะเล
- การขนส่งอาหาร/สารเคมีที่มีการทำความสะอาดแรงดันสูง-บ่อยครั้ง:แกนที่หนาแน่นขึ้นช่วยป้องกันการซึมผ่านของน้ำผ่านรอยขีดข่วนบนพื้นผิวเล็กน้อยเข้าไปในโพรงเซลล์
7. บริการจับคู่แกนรังผึ้งแบบกำหนดเองของ Borehole
ในฐานะผู้ผลิตแกนรังผึ้งและแผงคอมโพสิตมืออาชีพ (https://www.holycore.com/) Borehole ให้การคำนวณโหลดฟรีและเพิ่มประสิทธิภาพความหนาแน่นของแกนสำหรับผู้สร้างแผง OEM และผู้รับเหมาทางวิศวกรรมทั้งหมด:
- การทดสอบโหลดในห้องปฏิบัติการเต็มรูปแบบสำหรับ-ข้อกำหนดโหลดที่ลูกค้าระบุไว้ (การบีบอัดแบบคงที่ การกระแทกแบบไดนามิก การทดสอบช่วงภายนอก)
- ขนาดเซลล์ที่กำหนดเอง ความหนาของผนังเซลล์ และการกำหนดความหนาแน่นที่ปรับแต่งตามความต้องการโหลดของโปรเจ็กต์เฉพาะ
- การจัดลำดับความหนาแน่นที่แตกต่างกันสำหรับชุดแผงส่วนประกอบหลาย- (การจับคู่ความหนาแน่นของแกนแยกจากผนัง / หลังคา / พื้น)
- แผ่นแกนรังผึ้งก่อน-ตัดขนาดสำหรับแผงคอมโพสิตโมดูลาร์ CKD แบบแบน- จัดส่งแบบแพ็ค
- รายงานการทดสอบวัสดุแกนฉบับสมบูรณ์ซึ่งระบุความหนาแน่น กำลังรับแรงอัด และโมดูลัสแรงเฉือนที่แน่นอนสำหรับการรับรองการทำให้เป็นเนื้อเดียวกัน
กลุ่มผลิตภัณฑ์ทั้งหมดของเราครอบคลุมรังผึ้งเทอร์โมพลาสติก PP 40 กก./ลบ.ม. ถึง 200 กก./ลบ.มด้วยตัวเลือกแกนดัดแปลงที่มีความเสถียร- เกรดอาหาร- และยูวี-สำหรับสภาพแวดล้อมทางอุตสาหกรรมเฉพาะทาง
คำถามที่พบบ่อย
แกนความหนาแน่นปานกลาง- (70–100กก./ลบ.ม.) เหมาะสำหรับยานพาหนะขนส่งสินค้าเบาพิเศษ-ที่มีการบรรทุกพาเลทน้อยที่สุดเท่านั้น พื้นรถบรรทุกสินค้าแช่เย็นและแห้งมาตรฐานต้องการแกนที่มีความหนาแน่นสูง- 120–150กก./ลบ.ม. เพื่อต้านทานการเยื้องของรถยกและสินค้าหนัก
เมื่อจับคู่กับความต้องการโหลดจริงเท่านั้น ความหนาแน่นสูงเกิน-ข้อกำหนดเพิ่มน้ำหนักและต้นทุนที่ไม่จำเป็นโดยไม่มีการปรับปรุงอายุการใช้งานเป็นศูนย์สำหรับแผงโหลด-ที่ต่ำ การยืดอายุการใช้งานจะเกิดขึ้นเฉพาะเมื่อความหนาแน่นของแกนตรงตามหรือเกินเกณฑ์โหลดสูงสุดของโปรเจ็กต์
ใช่. สายการผลิตของเรารองรับการกำหนดสูตรความหนาแน่นแบบกำหนดเองระหว่าง 40 กก./ลบ.ม. ถึง 200 กก./ลบ.ม. โดยปรับความหนาของผนังเซลล์และระดับการเติมเรซิน PP ดิบเพื่อให้บรรลุเป้าหมายประสิทธิภาพการโหลดที่แน่นอน
แกนรังผึ้ง PP หลุมเจาะทั้งหมด โดยไม่คำนึงถึงระดับความหนาแน่น ใช้วัสดุเทอร์โมพลาสติกโพลีโพรพิลีนบริสุทธิ์โดยไม่มีกาวที่เปลี่ยนกลับไม่ได้ ตัวแปรความหนาแน่นทุกตัวสามารถบด หลอมใหม่ และแปรรูปเป็นวัสดุแกนใหม่ได้
แผงคอมโพสิตที่ใช้แกน 120กก./ลบ.ม. มีน้ำหนักเป็นสองเท่าโดยประมาณของแผงขนาดเดียวกัน-ที่มีแกน 60 กก./ลบ.ม. สำหรับการผลิตตัวรถบรรทุกเต็มรูปแบบ แกนที่มีความหนาแน่นสูง-สม่ำเสมอสามารถลดความสามารถในการบรรทุกรวมลงได้หลายร้อยกิโลกรัม