เหตุใดผู้ผลิตยานยนต์จึงเปลี่ยนโครงสร้างโลหะแบบเดิมๆ ด้วยแผงคอมโพสิต
ตัวรถบรรทุก หน่วยเคลื่อนที่ ยานพาหนะห้องเย็น และระบบขนส่งเฉพาะทาง-ใช้แผงโครงสร้างน้ำหนักเบาแทนการประกอบแผ่นเหล็กแบบเดิมๆ มากขึ้น การเปลี่ยนแปลงส่วนใหญ่ได้รับแรงผลักดันจากข้อจำกัดของน้ำหนักบรรทุก การควบคุมการใช้เชื้อเพลิง ข้อกำหนดด้านความต้านทานการกัดกร่อน และการบูรณาการฉนวนกันความร้อน
โครงสร้างเหล็กเชื่อมแบบดั้งเดิมจะเพิ่มมวลให้กับตัวรถและต้องมีการดำเนินการขั้นที่สองหลายอย่าง รวมถึง: การเชื่อม การเคลือบกันสนิม- การเติมฉนวนภายใน การตอกหมุดหรือการเสริมแรง
แผงแซนวิชแบบคอมโพสิตช่วยลดการดำเนินการเหล่านี้โดยบูรณาการการรองรับโครงสร้างและชั้นผิวหนังไว้ในระบบแผงลามิเนตแผ่นเดียวHolycore ผลิตแผงโครงสร้างน้ำหนักเบาโดยใช้เทคโนโลยีแกนรังผึ้งสำหรับระบบตัวถังรถยนต์ หน่วยเคลื่อนที่ และโครงสร้างการขนส่งแบบแยกส่วน
แผงโครงสร้างน้ำหนักเบาคืออะไร?
แผงโครงสร้างน้ำหนักเบาเป็นแผงคอมโพสิตแบบแซนวิชประกอบด้วย:
| ชั้น | วัสดุ | การทำงาน |
|---|---|---|
| พื้นผิว | ไฟเบอร์กลาส / อะลูมิเนียม / เหล็กแผ่น | ถ่ายโอนภาระพื้นผิวและต้านทานแรงกระแทก |
| แกนเลเยอร์ | พีพี รังผึ้ง | ลดน้ำหนักและความแข็งของแผงรองรับ |
| อินเตอร์เฟซกาว | ระบบพันธะพียู/อีพ๊อกซี่ | ถ่ายโอนแรงเฉือนระหว่างชั้นต่างๆ |
แผงนี้ทำหน้าที่เป็นโครงสร้างการกระจายโหลด-แทนที่จะเป็นแผ่นเสาหินแข็ง
เมื่อแรงภายนอกกระทำต่อพื้นผิวแผง:
- ผิวหนังชั้นนอกดูดซับแรงดึงและแรงอัด
- แกนรังผึ้งแยกผิวหนังและต้านทานการเสียรูปเฉือน
- โครงสร้างที่ยึดติดจะกระจายแรงไปทั่วบริเวณแผง
ช่วยให้แผงรักษาความแข็งในการดัดงอในขณะที่ลดน้ำหนักโดยรวม
พารามิเตอร์การควบคุมการผลิต
| กระบวนการ | ปัจจัยควบคุม |
|---|---|
| การเตรียมแกนกลาง | ความสม่ำเสมอของเซลล์ |
| การเคลือบ | แรงกดทับ |
| การใช้กาว | จำหน่ายกาว |
| การบ่มด้วยความร้อน | วงจรอุณหภูมิ |
| การประมวลผลซีเอ็นซี | ความอดทนมิติ |
การติดที่ไม่เหมาะสมอาจทำให้เกิด:
- การลอกของผิวหนัง
- การแยกขอบ
- การโก่งแผงแบบแปลน
- แรงเฉือนลดลง
Holycore ควบคุมความเรียบของการเคลือบและการกระจายตัวของกาว เพื่อรักษาความสม่ำเสมอของการยึดเกาะบนแผงยานพาหนะขนาดใหญ่-
โครงสร้างแผงทั่วไปที่ใช้โดย Holycore
Holycore กำหนดค่าโครงสร้างลามิเนตที่แตกต่างกันตามสภาพแวดล้อมการใช้งานของยานพาหนะ
FRP + PP รังผึ้ง + FRP
มักใช้สำหรับ:
- ตัวถังรถบรรทุกห้องเย็น
- หน่วยแพทย์เคลื่อนที่
- แก้มยางรถ RV
- แผงรถบรรทุกขนส่งสินค้าแห้ง
ลักษณะโครงสร้าง:
- พื้นผิวที่ทนทานต่อการกัดกร่อน-
- ผิวเรียบเนียนทำความสะอาดได้
- การนำความร้อนลดลง
- โครงสร้างลามิเนตที่ทนทานต่อแรงกระแทก-
อลูมิเนียม + รังผึ้ง + อลูมิเนียม
มักใช้สำหรับ:
- ตัวถังรถบรรทุกโลจิสติกส์
- ยานพาหนะขนส่งน้ำหนักเบา
- ตู้อุปกรณ์
ลักษณะโครงสร้าง:
- น้ำหนักรถโดยรวมลดลง
- ความแข็งแกร่งของพื้นผิวโลหะ
- ความเข้ากันได้ของชุดประกอบแบบตอกหมุดหรือแบบผูกมัด
แผงประกอบผิวเหล็ก
ใช้เมื่อต้องการความต้านทานแรงกระแทกเฉพาะจุดที่สูงขึ้น รวมถึง:
- ตัวถังสินค้าอุตสาหกรรม
- ระบบขนส่งหนัก-
- คอนเทนเนอร์การประชุมเชิงปฏิบัติการเคลื่อนที่
ออกแบบมาสำหรับโปรไฟล์การรับน้ำหนักมากและพื้นที่การใช้งานที่ทนทานซึ่งต้องการความเสถียรทางกลขั้นสูง
เหตุใดผู้ผลิตยานยนต์จึงทำงานร่วมกับ Holycore
โฟกัสหลัก:Holycore มุ่งเน้นไปที่การผลิตแผงรังผึ้งคอมโพสิตสำหรับการขนส่งและการใช้งานโครงสร้างเคลื่อนที่มากกว่าการผลิตแผงตกแต่งทั่วไป
การสนับสนุนด้านวิศวกรรม
การวิเคราะห์ทางเทคนิคและการกำหนดค่าแบบกำหนดเอง:
- ▪การกำหนดค่าโครงสร้างแผง
- ▪การเลือกความหนาของแกน
- ▪การจับคู่วัสดุผิว
- ▪คำแนะนำการปิดผนึกขอบ
- ▪การวิเคราะห์การใช้งานยานพาหนะ
- ▪การประมวลผลมิติ OEM
โครงการ-การผลิตตามโครงการ
ความสามารถของห่วงโซ่อุปทานที่ปรับขนาดได้:
- ▪การผลิตแผงรูปแบบขนาดใหญ่-
- ▪โครงสร้างลามิเนตแบบกำหนดเอง
- ▪การเตรียมเครื่องจักร CNC
- ▪บรรจุภัณฑ์ส่งออกแบบบรรจุภาชนะ
- ▪การควบคุมความสม่ำเสมอของแบทช์
